Følgende historiske oversikt over de to første Havfruene står å lese i Mannhullets 50 års jubileumsbok:

BÅTSAKEN.

Et av de goder Mannhullet har som ingen andre linjeforeninger eier maken til, er vår kjære båt "Havfruen II". Båtsaken har opptatt foreningen sterkt og har gjort noen av medlemmene gråhåret allerede i ung alder. Når det gjelder Havfruenes historie er det beste kildemateriale hovedloggboken. Først i denne står en historisk oversikt over båtsaken frem til april 1956, skrevet av daværende formann i MBK, Per Grieg jr.:

"Kort oversikt over båtsaken iflg. reglementets § 8 pkt. l.Det materialet jeg har hatt å bygge denne oversikt på er: l) endel korrespondanse og notater som tidligere båtkomiteer har arkivert, 2) det som er nevnt om båtsaken i Mannhullets referater, 3) det som jeg selv husker om saken. Den første sikre dato som kan forbindes med Mannhullsbåten er 25/4-1947. Da forekommer den nevnt for første gang i Mannhullets referater, og da i forbindelse med valg av båtkomite. Av korrespondansen fremgår det videre at Havfruen I ble innkjøpt en gang i 1947 for kr. 100,- fra Direktoratet for fiendtlig eiendom. Noen nøyaktige spesifikasjoner for båten foreligger ikke, men av en skisse samt etter hukommelsen antar jeg at hoveddimensjonene var noenlunde som følger: L = 21m, B 3,5 m, D 2,5 m til hoveddekk og 1,5 m til akterdekket. Stålbåt. Havfruen I var helt overbygget med salong forut, bysse og WC, rommelig styrehus samt stor salong med plass for maskin akter. Båten hadde ligget nedsunket ved kaien i Trondheim siden maidagene 1945 og var i en elendig forfatning. Maskinene var helt ubrukelige. Skipsstudentene viste imidlertid en meget stor begeistring for saken og gikk i gang med reparasjon av skroget med stor glød. En del av de gjennomrustede bunnplater ble skiftet ut og skroget kom etter hvert i brukbar stand. Innredning i salongen forut ble foretatt, og jeg husker selv at dette rom var blitt meget bra. I det hele tatt var det et imponerende arbeid som var utført

.

Forrige - Neste >>